Boîte manuelle, automatique ou robotisée : ce que la fiche code
Le service affiche M, A ou S. Une Clio peut exister dans les deux. Le certificat d'immatriculation n'a pas de case « boîte ».
La fiche ne décrit pas « le confort » d'une boîte. Elle indique un code, quand la base le connaît :
- M : mécanique, le conducteur débraye.
- A : automatique, convertisseur ou équivalent géré sans pédale d'embrayage.
- S : séquentielle ou robotisée. Il y a des rapports, mais l'embrayage est piloté. Ce n'est pas une automatique classique, et l'entretien n'est pas le même.
L'exemple commenté est en boîte manuelle. La même Clio 1.0 TCe a été vendue avec une boîte robotisée selon les finitions et les millésimes. Le nom du modèle ne tranche donc pas.
Ce que le certificat ne dit pas
Aucune rubrique P ne porte la boîte. Si la fiche laisse le champ vide, on regarde le levier (grille des rapports, positions P-R-N-D) et on le fait confirmer sur un essai. On ne déduit pas la consommation ni la fiabilité du seul mot « automatique » : une boîte récente à double embrayage n'a pas le rendement d'une automatique des années 2000.
Pour une pièce (embrayage, mécatronique), le code boîte de la fiche, s'il est présent, se recoupe avec le VIN. S'il est absent, on ne commande pas au hasard entre M et S.
