Poids à vide, PTAC et PTRA : l'exemple d'une Clio, et le champ vide
1 178 kg à vide et 1 615 kg de PTAC ne disent pas la même chose. Le PTRA, masse avec remorque, est souvent absent : ce n'est pas une interdiction de tracter.
Les masses d'un véhicule portent des noms proches et des rôles différents. Les confondre fausse un chargement ou un attelage.
Les trois chiffres
- Poids à vide (fiche d'exemple : 1 178 kg). Ordre de grandeur de la voiture en service. Sur le certificat, on le rapproche des rubriques G ou G.1. La définition administrative exacte peut différer du libellé de la fiche : en cas d'écart, le certificat prime.
- PTAC, poids total autorisé en charge (exemple : 1 615 kg). C'est la masse maximale du véhicule chargé, proche de F.1 ou F.2. Passagers et bagages sont inclus. 1 615 − 1 178 ne donne pas « le coffre » : le conducteur et le carburant entrent déjà dans certaines définitions de poids à vide.
- PTRA, poids total roulant autorisé. Masse de l'ensemble voiture + remorque. Elle correspond plutôt à F.3. Sur beaucoup de voitures, la fiche laisse cette case vide.
Une case PTRA vide
Ce n'est pas une interdiction de poser un attelage, ni la preuve que la voiture ne peut rien tracter. La base technique n'a pas renvoyé F.3. On lit le certificat et la notice constructeur, et on respecte la masse tractable qui y figure. On ne remplace pas le vide par le PTAC.